Korrosioonitööd

Home / Korrosioonitööd

Korrosioonikaitsetööde teostamise  kirjeldus:

Töö esimeses osas pestakse auto põhi ja porikoopad tugeva survepesuriga KÄRCHER väga korralikult puhtaks. Võetakse ära logarid ja põhjaplastikud. Kliendi soovi korral ka poritiibade-ja küljekarpide laiendid. Peale seda korratakse pesemist poristes kohtades uuesti. Pestud pinnad kuivatatakse, võimalusel tehakse seda värvikambris, et oleks võimalik protsessi kiirendada. Esimene korrosioonikaitsekiht on hea voolavusega korrosioonikaitsevedelik  Dinitrol ML mis on mõeldud karpide ja liidete korrosioonitõrjeks. Aine ülesanne on aeglustada või peatada korrosiooni edasine aktiivne tegevus tungides kõik võimalike pragude ja liitekohtade vahele. Antud ainega töödeldakse kogu põhi, põhja all olevad karbid nii seest kui väljast, esiraami alatala ja esimesed sisemised poritiivad, küljekarbid seest poolt, tagatiiva sisemised kaared, esi- ja  tagaluugi sisemised servad, kõik porikoopad ja sildade osad. Antud aine kuivab ca 8-12 tundi jättes pinna kergelt õlise, kleepuva kaitsekihi. Järgmisel päeval kantakse põhjale ja porikoobastele  põhjamastiks Dintrol 4941/CAR . Antud toode lisab täiendava roostekaitse ning lisab pehmendava kaitse kivide poolt tekitatud löökide eest. Töö viimases etapis paigaldatakse tagasi põhjakaitsed ja logarid. Enne auto kliendile üle andmist pestakse auto väljast puhtaks. Kogu töö võtab aega keskmiselt 2-3 päeva.  Soovitav on sisepindadel uuendada kaitsekihti 2 aasta tagant ning põhjamastiksit kolme aasta tagant.

Oluline teada:

Paljudes korrosioonikaitse teenust pakkuvates töökodades ei võeta töö käigus ära põhjakatteid ega logareid. Sellise töö puhul ei pääse korrosioonikaitseaine kõige problemaatilisematesse piirkondadesse, milledeks on just porikoopad. Lisaks osad teenindused piirduvad ainult esimese kaitsekihi paigaldusega, teist  põhjamastiksi kihti ei panda, mille tõttu on esimene kiht vastuvõtlikum vigastustele ning seda tuleb tihedamini uuendada.

Meil on kogemust üle kümne aasta autode värvimisel ning oskame kindlasti kliendi jaoks leida ka mõistliku lahenduse, kui vajavad värvimist juba roostetavad küljekarbid või poritiiva servad.

Täiendavat infot põhja- ja värvipindade korrosioonikaitse kohta leiate meie  blogist .

Korrosioonikaitsetööde hinnakiri:

Pakett Teeme Hind  Hind

Maastur, väikebuss

Soolapesu Auto väline pigipesu aa shampoonipesu, põhja ja porikoobaste pesu tõstukil 79.-  95.-
Korrosioonitõrje 1 Põhja ja porikoobaste pesu ning kuivatus, põhja ja porikoobaste katmine 150.-  170.-
korrosioonivastase kattekihiga (Bardahl Under-coating või Dinitrol 4941/CAR).
Korrosioonitõrje 2 Põhja ja porikoobaste pesu ning kuivatus. Põhja, porikoobaste, uste-, esikapoti, 220.-  240.-
tagaluugi, tagatiiva ja küljekarbi sisepindade katmine hea tungivuse ja vett
hülgava õliga (Bardahl Inter-Coating või Dinitrol ML). Põhja ja porikoobaste katmine
abrasiivkahjude vältimiseks kattekihiga (Bardahl Under-coating või Dinitrol 4941/CAR).
Korrosioonitõrje 3 Auto logarite- ja põhjakatete eemaldus, põhja-, ja porikoobaste pesu, kuivatus 280.-  295.-
põhja, porikoobaste, uste-, esikapoti, tagaluugi, tagatiiva-, küljekarbi
sisepindade katmine hea tungivuse ja vett hülgava õliga (Bhardahl Inter-Coating või Dinitrol ML)
põhja ja porikoobaste katmine abrasiivkahjude vältimiseks kattekihiga
(Bardahl Under-coating või Dinitrol4941/CAR) logarite ja põhjaplastikute tagasi paigaldus

Hind ei sisalda põhja alt korrosiooni eemaldamist mehaaniliselt. Hind 35 eur/tund.

Hindadele võiv lisanduda logari-ja põhjaplastikute tüüblite maksumus.

Broneeri aeg: